松江区贵金属均相催化剂研究

金属催化剂的分类：按催化反应类别，贵金属催化剂可分为均相催化用和多相催化用两大类。均相催化用催化剂通常为可溶性化合物(盐或络合物)，如氯化钯、氯化铑、醋酸钯、羰基铑、三苯膦羰基铑等。多相催化用催化剂为不溶性固体物，其主要形态为金属丝网态和多孔无机载体负载金属态。金属丝网催化剂(如铂网、银网)的应用范围及用量有限。绝大多数多相催化剂为载体负载贵金属型，如Pt/A12O3、Pd/C、Ag/Al2O3、Rh/SiO2、Pt-Pd/Al2O3、Pt-Rh/Al2O3等。在全部催化反应过程中，多相催化反应占80%～90%。按载体的形状，负载型催化剂又可分为微粒状、球状、柱状及蜂窝状。按催化剂的主要活性金属分类，常用的有：钯催化剂、银催化剂、铂催化剂和铑催化剂。贵金属催化剂一种含有贵金属活性成分的催化剂。松江区贵金属均相催化剂研究

贵金属催化剂由于其无可替代的催化活性和选择性，在石油，化工，医药，农药，食品，环保，能源，电子等领域中占有极其重要的地位。在石油和化工中的氢化还原，氧化脱氢，催化重整，氢化裂解，加氢脱硫，还原胺化，调聚，偶联，歧化，扩环，环化，羰基化，甲酰化，脱氯以及不对称合成等反应中，贵金属均是优良的催化剂。在环保领域贵金属催化剂被多方面应用于汽车尾气净化，有机物催化燃烧，CO,NO氧化等。在新能源方面，贵金属催化剂是新型燃料电池开发中较关键的部分。在电子，化工等领域贵金属催化剂被用于气体净化，提纯。催化技术是当今高新技术之一，也是能产生巨大经济效益和社会效益的技术。发达国家国民经济总产值的20%到30%直接来自催化剂和催化反应。化工产品生产过程中85%以上的反应都是在催化剂作用下进行的。我们有理由相信，在不久的未来贵金属催化剂在化学新领域的研究和开发中会有着越来越多方面的应用前景。嘉兴品牌授权贵金属均相催化剂作用贵金属触媒一种能改变化学反应速度而本身又不参与反应很终产物的贵金属材料。

贵金属负载量与空速的关系，贵金属含量是越多越好吗:贵金属催化剂的性能与贵金属的含量、颗粒大小和分散度相关。理想状态下，贵金属高度分散，此时的贵金属以极小的颗粒（几个纳米）存在于载体上，贵金属得到较大程度的利用，此时催化剂的处理能力与贵金属含量成正相关。然而当贵金属含量高到一定程度后，金属颗粒容易聚集长大成为较大的颗粒，贵金属与VOCs的接触面反倒下降，大部分贵金属被包在内部，此时增加贵金属含量反而不利于催化剂活性的提高。

室温下的液态铂催化剂：铂作为催化剂（化学反应的触发因素）非常有效，但由于价格昂贵，因此在工业规模上没有多方面使用。大多数涉及铂金的催化系统也具有很高的持续能源成本。通常，铂的熔点为1，700°C。当它以固态用于工业用途时，碳基催化系统中需要有大约10%的铂。当与液态镓结合使用时，所需的铂金量足够小，足以显着扩大地球上这种贵重金属的储量，同时可能为CO2减排，化肥生产中的氨合成和绿色燃料电池的制造以及化学工业中的许多其他可能应用提供更可持续的解决方案。按载体的形状，负载型催化剂又可分为微粒状、球状、柱状及蜂窝状。

双组分贵金属催化剂：单组分贵金属催化剂中添加另一贵金属组分，可促进电子的流动和表面氧的生成，影响颗粒粒径和电子结构，展现了比单组分贵金属催化剂更优异的催化活性。例如，Fu等在180℃下，用Pt-Pd/MCM-41双组分贵金属催化剂实现了对甲苯的完全氧化，该结果优于同等贵金属含量的单组分催化剂(Pt/MCM-41和Pd/MCM-41)，分析显示，该催化剂具有较高的表面Pt0含量和双金属协同作用导致的微小金属颗粒。Guo等的研究结果显示，Pt-Pd/TiOx比Pd/TiOx催化剂拥有更多的吸附氧物种，更有利于中间产物和吸附氧的输送，从而加快氧化反应速率，提升催化活性。稀土元素的加入能够影响贵金属原子表面的电荷转移，进一步提升氧化还原能力，其中，CeO2在氧化还原过程中可快速实现Ce3+/Ce4+的转变，常被用作催化助剂。Zuo等研究显示，在高岭土/NaY负载的Pd-Pt催化剂中加入Ce后，氧物种的数目增加，吸附氧溢流效应更加，该催化剂对苯催化燃烧的T90为205℃，显示出较好的催化反应活性。多相催化用无载体催化剂(如Pt-Rh网)的制备是先用火法熔炼制成合金，然后经拉丝、织网而成。嘉兴品牌授权贵金属均相催化剂科研进展

多相催化用负载型催化剂的组成较复杂，通常由活性金属组分、助催化剂及载体组成。松江区贵金属均相催化剂研究

金属-载体间的相互作用：诱导金属-载体相互作用的两大类因素是电子相互作用和化学相互作用。对于不同金属催化剂体系，各种因素对金属-衬底相互作用的影响不同，哪种因素占主导地位主要取决于金属催化剂本身性质和反应条件。电子相互作用是指当金属与载体接触时，保持能量较低以及固体电势连续，金属/载体界面处会出现电荷的重新分布，影响范围分为局部电荷转移和长程电荷转移。局部电荷转移产生的主要因素是弱的范德华力引起的电子轨道相互极化。长程电荷转移是由于金属与氧化物接触时，两相界面处费米能级要保持一致，电荷发生了转移。在金属-载体接触的交界面上，载体有大量的表面态，它们对自由电子传递的势垒的形成有重要影响，以载体型半导体为例，若金属和载体的功函数不同，在它们形成接触时，发生电荷转移。松江区贵金属均相催化剂研究

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